PR105•25KS、PR150•26K、PR200•26等通过省级重点新产品验收

6 月18日，新余市科技局受江西省科技厅委托，新余市工业和信息化局受江西省工信厅委托，共同组织专家对公司承担的江西省重点新产品计划项目（江西省新产品试制计划项目）PR105·25KS驱动、PR150·26K驱动桥和PR200·26驱动桥进行会议验收。市局领导和专家组全体成员首先查看了三种驱动桥的《江西省重点新产品计划申报（合同）书》和《江西省新产品试制计划项目确认书》，再听取了公司对三种驱动桥研制的《新产品研究总结报告》《新产品经济社会效益分析报告》，并审阅了三种驱动桥的《查新报告》《新产品检测报告》和公司所作的《节能环保承诺》以及用户使用报告等相关证明材料。与会领导和专家到生产现场考察了公司的技术、生产、检测等各方面能力。

通过评定，专家们认为公司是国内工程机械驱动桥行业主要骨干企业，生产设备、工业测试装备及质量管理等均能满足三个省级重点新产品批量生产的要求，三个省级重点新产品项目均完成了合同书的任务。其中PR105·25KS驱动桥湿式制动器可实行强制冷却，采用了先进的湿式制动器内部强制冷却密封装置，将制动器型腔设计成一独立型腔，通过液压油的循环将制动产生的热量带到体外，解决了制动器高温问题，提高了制动器的可靠性和使用寿命；制动器型腔采用两对浮动油封，大浮动油封实现制动器与外部（轮毂）的密封，小浮封环实现与传动系统润滑油的隔开（轮支轴）密封。产品满足16吨高端叉车的要求，能替代进口桥。PR150·26K驱动桥采用独立的主动式体外循环冷却湿式多片制动器，有效控制了长时间工作时制动器的发热；采用箱式板焊桥壳，便于模块化设计和通用化生产；采用悬臂式行星架，轮边减速器结构设计紧凑，节省空间。产品能满足“35吨铁路集装箱正面吊”的工作要求，填补国内空白，能替代进口。PR200·26驱动桥采用一体式太阳齿轮半轴，优化设计，缩小轮边减速器径向尺寸；采用浮动内齿轮，改善大模数、大齿宽条件下重载齿轮传动的负载平衡设计；采用帽式制动盘，改善干式制动器的散热，便于更换和维护。产品能满足“40吨级叉装车”的工作要求，实现了进口替代。综合上述，三个省级重点新产品驱动桥主要技术指标均达到同类产品国内领先水平，不仅能丰富我国工程机械驱动桥的多样化、系列化，也填补了国内大吨位工程机械驱动桥主要依靠进口的空白，解决了进口驱动桥价格昂贵、生产周期长、售后服务明显滞后、维修成本高的不足，解决了国内大型工程机械驱动桥的军工产品国产化问题。与会专家一致同意通过验收。